INA
INA
Концерн Schaeffler Group — владелец марки INA, основан в 1946 г. братьями Вильгельмом и Георгом Шеффлером.
Первоначально компания занималась производством деревянных ручных тележек и других изделий из дерева, так как обработка металла в послевоенной Германии была запрещена. Существенным толчком в развитии фирмы стало изобретение игольчатого подшипника без колец в 1949 г. Георгом Шеффлером, которое нашло широкое применение в промышленных производстве.
После приобретения компаний LUK Gmbh (производитель авто компонентов и запчастей) в 1999 г. и FAG Kugelfischer Georg Schäfer AG (бренд FAG) в 2002 группа SCHAEFFLER стала вторым по величине производителем подшипников в мире. Под брендом INA в настоящее время производится широкий спектр игольчатых, шариковых, роликовых подшипников различных типов и модификаций, у значительного числа которых нет аналогов, а также всевозможные линейные подшипники и системы линейных перемещений.
Продукция компании используется везде, где на первом месте стоит качество исходного продукта, и это понятно большинство немецких автопроизводителей и промышленных предприятий используют именно подшипники INA и FAG и компоненты LUK, ну а уж «немецкое качество» давно стало словом нарицательным.
На сегодняшний день концерн имеет в своем активе 63 завода, более 70000 персонал, а годовой оборот превышает 10 миллиардов евро.
Первоначально компания занималась производством деревянных ручных тележек и других изделий из дерева, так как обработка металла в послевоенной Германии была запрещена. Существенным толчком в развитии фирмы стало изобретение игольчатого подшипника без колец в 1949 г. Георгом Шеффлером, которое нашло широкое применение в промышленных производстве.
После приобретения компаний LUK Gmbh (производитель авто компонентов и запчастей) в 1999 г. и FAG Kugelfischer Georg Schäfer AG (бренд FAG) в 2002 группа SCHAEFFLER стала вторым по величине производителем подшипников в мире. Под брендом INA в настоящее время производится широкий спектр игольчатых, шариковых, роликовых подшипников различных типов и модификаций, у значительного числа которых нет аналогов, а также всевозможные линейные подшипники и системы линейных перемещений.
Продукция компании используется везде, где на первом месте стоит качество исходного продукта, и это понятно большинство немецких автопроизводителей и промышленных предприятий используют именно подшипники INA и FAG и компоненты LUK, ну а уж «немецкое качество» давно стало словом нарицательным.
На сегодняшний день концерн имеет в своем активе 63 завода, более 70000 персонал, а годовой оборот превышает 10 миллиардов евро.